EMPRESAS COMERCIALES: Estas empresas venden sus productos que previamente han adquirido de sus proveedores, sin someterlos a ningún tipo de transformación.
EMPRESAS INDUSTRIALES: compran materias primas y otros aprovisionamientos a sus proveedores, los someten a un proceso productivo y después venden los productos terminados a sus clientes.
sea cual sea la función de las empresas la logística se define así:
LOGÍSTICA: función de la empresa encargada de satisfacer las necesidades del cliente, proporcionándole los productos en el momento, el lugar y cantidad en que los demande el cliente, todo ellos al mismo coste.
ROTURA DE TICK: es cuando una empresa no puede ofrecer un producto a su cliente en el momento, lugar y cantidad deseada.
PROCESO DE LAS EMPRESAS INDUSTRIALES: 1. la compra de materias primas, 2. fabricación 3. distribución.
se produce el flujo de materiales donde encontramos el transporte y almacenaje, y el flujo de información.
PROCESO DE LAS EMPRESAS COMERCIALES: 1. compra de mercaderías, 2. distribución.
también encontramos el flujo de materiales donde esta el transporte y almacenaje, y el flujo de información.
ALMACÉN
operaciones fundamentales de un almacén.
1. RECEPCIÓN DE PRODUCTOS:
a. Antes de la llegada: disponer de documentación necesaria: tanto del departamento de aprovisionamiento como del departamento de ventas.
b. llegada de los productos: se traspasa la custodia y la propiedad de las mercancías del proveedor del cliente. en este instante se verifica el pedido, probando si los artículos recibidos coinciden con los que constan en los documentos que corroboran el traspaso de cierta propiedad.
c. después de la llegada: se procede a la inspección y control de los mismos, en lo que se refiere a calidad y si se ajusta a las condiciones estipuladas en el contrato de compraventa.
2. ALMACENAJE Y MANUTENCIÓN:
a. almacenaje: consiste en mantener con un tratamiento especializado los productos, sistemáticamente y con un control a largo plazo.
b. manutención: es el manejo de mercancías, es decir, l función que realizan los operarios del almacén, empleando los equipos e instalaciones para manipular y almacenar los productos con el fin de alcanzar una serie de objetivos. se divide en manutención simple y compleja.
3. PREPARACIÓN DE LOS PEDIDOS:
este proceso también es conocido por el termino ingles PICKING y se refiere principalmente a la separación de una unidad de carga de un conjunto de productos, con el fin de constituir otra unidad correspondiente a la solicitud de un cliente.
4. EXPEDICIÓN:
es el acondicionamiento de los productos con el fin de que estos lleguen en perfecto estado y en las condiciones de entrega y transporte pactadas con el cliente, entra sus actividades encontramos el EMBALAJE, PRECINTADO, y ETIQUETADO.
5. ORGANIZACIÓN Y CONTROL DE LAS EXISTENCIAS:
esta dependerán del numero de referencias a almacenar, de su rotación, del grado de automatizacion e informatizaron de los productos.
Principales zonas del almacén.
1. ZONA DE DESCARGA: aquí se realizan todas las operación de descarga de los vehículos que traen la mercancía procedente de los proveedores. en este recinto se encuentran los muelles, que ocupan tanto la parte interna como la parte externa del almacén en la parte externa se encuentra el acceso para los medios de transporte a su llegada.
2. ZONA DE CONTROL DE ENTRADA: aquí encontramos todos los documentos correspondientes a lo solicitado.
3. ZONA DE ENVASADO O RE ENVASADO
4. ZONA DE CUARENTENA: solo en algunos almacenes la encontramos. en esta se depositan productos que, por sus características especiales, la normativa exige que pasen unos análisis previos al almacenamiento para conocer si están en buen estado, hasta que no se realicen esas pruebas el producto no se puede tocar ni almacenar.
5.ZONA DE ALMACENAMIENTO: es el espacio donde se almacenan los productos hasta el momento hasta que se extraen para proceder a su expedición.
6.ZONA DE CONSOLIDACIÓN: esta destinado para reunir el conjunto de tareas y productos variados a un mismo pedido.
7.ZONA DE EMBALAJE PAR LA EXPEDICIÓN aquí se hace el embalaje del conjunto de mercancías dispuestas para ser servidas al cliente, este embalaje puede ser manual o automatizado.
8.ZONA DE CONTROL DE SALIDA: se verifican que las mercancías relacionadas en el pedido se corresponden con las referencias que se han preparado para servir al cliente y si la cantidad de productos coincide con la solicitada.
9. ZONA DE ESPERA: en esta zona se reserva en algunos almacenes para hacer frente a diversos imprevistos, tales como la rapidez o lentitud en la preparación de las mercancías que puedan ocasionar adelantos o retrasos a la hora de cargar los medios de transporte.
10. ZONA TÉCNICA: esta destinada a la carga de baterías de los medios de transporte interno y la zona de mantenimiento de las carretillas.
11.ZONA ADMINISTRATIVA: es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde encontramos al responsable del almacén, a los administrativos, es el espacio destinado ´para atender a los transportistas.
12.ZONA DE SERVICIOS: estará destinada a cubrir ciertas necesidades del personal que trabaja en el almacén aquí encontramos los vestuarios y asea, el comedor, la zona de descanso y la sala de reuniones.
tipos de almacenes
1. según su relación con el flujo de producción
a. almacenes de materia primas
b. almacenes de productos intermedios
c. almacén de producto intermedio.
d. almacenes de materia auxiliar.
2. negus su ubicación:
a. almacenaje interior
b. almacenaje al aire libre.
3. según su material a almacenar:
a. almacén para bultos
b. almacén de graneles.
c. almacenaje de líquidos.
d. almacenaje de gases.
4. según su localización:
a. almacenes centrales.
b. almacenes regionales.
a. almacén de consolidación.
b. almacén de ruptura.
6. según el tratamiento fiscal:
a. almacén con productos en régimen fiscal general
b. almacenes con productos en régimen fiscal especial.
unidad de carga
Es el conjunto de productos de pequeñas dimensiones que deben ser agrupados con el fin de facilitar su manejo.
características físicas de la unidad de carga.
1. resistencia: capacidad de soportar su peso o el de otras unidades de carga.
2. estabilidad: es la capacidad de la carga de soportar movimiento sin perder su configuración.
Elementos auxiliares de la unida de carga.
1. los skids: son barras de madera o metal que elevan el producto lo suficiente para que el equipo de manutención quepa por debajo del producto y lo pueda coger.
2. las plataformas: son placas de madera que asociados a cuatro pies, permiten depositar los productos sobre ellos y que el método de transporte pueda llevárselos de modo conjunto.
3. la paleta: es una plataforma horizontal, cuya altura es reducida al mínimo compatible con su manejo mediante carretillas elevadoras de horquilla, transpaleta o cualquier otro mecanismo elevador de manutención.
equipos de almacén.
1. almacenaje en bloque: las cargas se disponen directamente en el suelo. apiladas, si es posible, en filas y con pasillos para el acceso independiente.
2. estanterías convencionales: utilizan como soporte de la unida de carga la paleta.
· Permite un acceso directo a cada unidad
· Cada mercancía puede tener su lugar, lo que facilita su control
· Capacidad de adaptarse a todo tipo de cargas, tanto en peso como en volumen
· No exige que la carga sea apilable
· Permite alcanzar grandes alturas y por tanto mejorar el uso del volumen
· Cada mercancía puede tener su lugar, lo que facilita su control
· Capacidad de adaptarse a todo tipo de cargas, tanto en peso como en volumen
· No exige que la carga sea apilable
· Permite alcanzar grandes alturas y por tanto mejorar el uso del volumen
3. estanterías compactas: estos son sistemas que permiten el paso a su través de carretillas convencionales.
se trata de una estantería de grandes dimensiones donde las cargas no se apoyan sobre los estantes sino sobre los largueros.
4. estanterías dinámicas: Es también un sistema de los que se conoce como de producto-a-operador por lo que es muy útil para facilitar la realización de pedidos.
Las paletas o las cajas se almacenan sobre rodillos o roldanas en una estructura metálica de gran densidad. Las cargas se deslizan desde el punto de entrada al de salida.
La carga de estas estanterías es cómoda porque siempre se alimenta el mismo punto Además la recogida de pedidos se mejora pues en menos espacio disponemos de más referencias.
5. estantería móvil: Las estanterías móviles son iguales que las estanterías convencionales, pero en lugar de tener la estructura anclada en el suelo, ésta reposa sobre unos raíles. De este modo las estanterías se pueden desplazar, para unirlas o separarlas, generando en cada instante el pasillo requerido para acceder a la posición.
Con este sistema se reduce al mínimo la necesidad de pasillos, y por tanto de volumen desaprovechando, al mismo tiempo que se permite un acceso individual a cada referencia.
Distinguimos 2 tipos de estanterías móviles según sean accionadas manual o mecánicamente. También podemos distinguir entre estanterías de desplazamiento en paralelo o de desplazamiento lateral: las últimas pueden ofrecer varios frentes simultáneamente.
6. almacenes rotativos: Los almacenes rotativos responden al principio “producto-a-operador”. Es decir, en
lugar de que sea el recogedor de pedidos quien se desplace hacia el producto, es el
sistema de almacenamiento quien acerca el producto al operador.
Almacenes tipo “Paternoster”
Un almacén tipo paternoster es una estructura de armario, construida en chapa, que
alberga en su interior un número determinado de estanterías unidas por cadenas o
correas
Su apariencia recuerda al “paternoster” aunque en realidad no rotan las estanterías
sino que un pequeño transelevador acerca el producto al punto de recogida. En este
caso no es necesario que las cargas sean muy homogénea
c) Almacenes tipo “Carrusel” Al igual que en los verticales, en los rotativos horizontales o “carruseles” la
concepción tecnológica es sencilla, moviendo módulos o cestas hasta la posición del
operador en un movimiento de transportador circular por cadena sin fin
7. almacenes automáticos: son estructuras, generalmente de gran altura, donde los
elementos de almacenamiento y los elementos de manutención van integrados y
controlados por un sistema informático.
Documentos.
kardex
Las empresas que adoptan el sistema de inventario permanente deben implantar un procedimiento de rutina que permita controlar con exactitud el movimiento de las mercancías. Para visualizar claramente esta información se requiere un kárdex. El kárdex o fichero de mercancías está formado por tarjetas que permiten controlar las cantidades y los costos de las entradas y salidas de un artículo determinado, y dar a conocer las existencias en cualquier momento sin necesidad de realizar un inventario físico. Cada tarjeta de kárdex constituye un auxiliar de la cuenta mercancías no fabricadas por la empresa, en la que la suma de los saldos de las tarjetas representa el total de las mercancías en existencia, a precio de costo.
- Kárdex - manejo. Para establecer el control de las mercancías por medio del kárdex, la empresa puede utilizar los métodos ponderado, PEPS o UEPS. El kárdex tiene un manejo específico de acuerdo con el método escogido.
- Kárdex - partes. Una tarjeta de kárdex o auxiliar de inventario de mercancías consta de las siguientes partes:
- Encabezamiento:
- Fecha en que se efectúa la transacción.
- Descripción del movimiento de acuerdo con el soporte.
- Número del comprobante del cual se trasladan los movimientos.
- Entradas: se registra la cantidad y el costo total de los artículos comprados y las devoluciones. Al final del periodo esta columna informa el valor total de las mercancías almacenadas durante el periodo.
- Salidas: se registra la cantidad y el costo de la mercancía vendida, las devoluciones en ventas. Al final del periodo esta columna informa el costo total de la mercancía vendida.
- Saldos: se registra la cantidad y el costo de las mercancías en existencia.
- Costo unitario: se registra el valor de costo por unidad de la mercancía en existencia. Al final de cada periodo, también se utiliza para liquidar el inventario final de mercancías.
- Ubicación: Se registra el sitio de almacenamiento de la mercancía.
- Proveedor: Nombre o razón social, ciudad y teléfono de la persona o empresa a quien se le compra el artículo.
- Kárdex por el método PEPS o FIFO.
- Kárdex por el método UEPS o LIFO.
- Kárdex por promedio ponderado.
código de barras
es un código basado en la representación mediante un conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y espaciado que en su conjunto contienen una determinada información, es decir, las barras y espacios del código representan pequeñas cadenas de caracteres. De este modo, el código de barras permite reconocer rápidamente un artículo de forma única, global y no ambigua en un punto de lacadena logisticay así poder realizar inventario o consultar sus características asociadas. Actualmente, el código de barras está implantado masiva mente de forma global
